Pihl har vundet hovedentreprisen på Kanalbroerne i licitation. Inderhavnsbroen, der skal forbinde Nyhavn ved Havnegade og Grønlandske Plads på Christianshavn, vandt Pihl i licitation i 2011.

Se på kort

Trearmet bro
Den ene af kanalbroerne, Trangravsbroen, opføres som en ”trearmet”, oplukkelig, ca. otte m bred cykel- og gangbro over Christianshavns Kanal og Trangraven, der begge er ca. 40 m brede. Broen får landfæste på Grønlandske Handels Plads, Trangravsvej og Islands Plads.

Broen får to broklapper, der hver især er ca. 23 m lange. Når broen er oppe, er gennemsejlingsbredden 15 m mellem ledeværkerne i begge kanaler. Når broen er lukket er der 2,3 m frihøjde ved daglig vande.

Proviantbroen fra Frederiksholm til Arsenaløen
Proviantbroen anlægges som en oplukkelig, ca. fem m bred cykel- og gangbro over Proviantmagasingraven mellem Masteskurene på Frederiksholm og Søarsenalet på Arsenaløen. Kanalen er ca. 20 m bred, og broklappen er også her 23 m lang.

Flotte og funktionelle broer
Trangravsbroen over Christianshavns Kanal og Trangraven betjenes fra et styrehus, som opføres på Islands Plads, mens broen over Proviantbroen kan åbnes med en håndholdt betjeningsenhed. Begge broer udføres i stål, funderet på betonfundamenter på borede pæle. Broerne forsynes desuden med LED-belysning.

-Brobyggeri er et af Pihls specialer, og vi glæder os meget til endnu en gang at få mulighed for at opføre to flotte og markante broer i havneområdet, oplyser underdirektør Per Semmling, E.Pihl & Søn A.S.

Rådgiverholdet består af Dietmar Feichtinger Architectes, WTM engineers GMBH, Ingenieurbüro Dr. Schippke & Partnere og COWI.

Pihl skal færdiggøre entreprisen i februar 2013, hvor hele forbindelsen i øvrigt forventes færdig.

Byggeriet "Kanalfronten" kommer til at bestå af 111 lejligheder med en unik placering på Vejle Havn.

Arkitekter på projektet er Arkitema Architects. Cowi er bygherrerådgiver, og rådgivende ingeniør er Rambøll. Pihl skal opføre byggeriet i totalentreprise.

Læs mere

Tunnelen, der er ca. 100 meter lang skal forbindes med den sænketunnel på ca. 300 meter, som Pihl og Züblin anlægger på bunden af Söderströmmen. De godt 400 meter tunnel bliver en del af den ny Citybane, der skal aflaste togtrafikken til og fra Stockholm.

Efter gennembrydningen af klippetunnelen fortsætter arbejdet nu med at færdiggøre tunnel, servicetunnel og tilslutning til sænketunnelen, inden de tre tunnelelementer placeres i august 2013.

19. januar 2012

Læs mere

Det har været spændende at følge byggeriet på Howitzvej i Frederiksberg, og den 15. december var spærene på plads, og der kunne holdes rejsegilde.

Tilbygningen er opført i betonelementer og præfabrikerede elementer monteret med tegl. De præfabrikerede elementer anvendes til det meste af bygningen, bortset fra den nederste og øverste del, som Pihls murere murer på "gammeldags" vis.

Trods mange udfordringer er tagkonstruktionen ved rejsegildet den 15. december stort set færdig, og der er opsat spær og underpap. De ydre rammer er dermed næste på plads, og både vvs-folk, elektrikere og ventilationsfolk er godt i gang indendørs.

Tilbygningen på 5.000 m2 + 2.700 m2 kælder opføres ved siden af den gamle retsbygning, som i øvrigt er en del af et bygningskompleks, der også rummer politi- og brandstation. I tilbygningen indrettes retslokaler, kontorer, venterum og meget mere.

Nyklassicisme i moderne fortolkning
Den eksisterede retsbygning fra 1921 er tegnet af arkitekt Hack Kampmann og færdiggjort af K. Gottlob. 3XN har taget udgangspunkt i bygningens enkle arkitektur og har udformet tilbygningen med tydelige referencer til den gamle bygnings markante tage og byggeskikken på Frederiksberg i øvrigt, men selvom tilbygningen er klassisk, er den også dynamisk med den kurvede form, der er en moderne fortolkning af det klassiske saddeltag.

Det er ikke meget plads, arkitekten har haft til rådighed til den store tilbygning, og grundstykket er udnyttet optimalt. På grunden er man også i gang med at etablere p-kælder, og til sidst skal terrænet omkring bygningen gøres klar til belægning og beplantning.

Byggeriet skal være færdigt sommeren 2012.

Der er ikke meget tilbage af industrikvarteret på Teglholmen i Københavns Sydhavn, som også lægger kulisse til filmen ”Midt om natten”, hvor Kim Larsen synger om det hårde og intense liv i minifristaden ”Haveje”.

På bare ti år har området nemlig skiftet karakter fra et rodet industriområde til et eftertragtet kvarter med arkitekttegnede kontorhuse og moderne familieboliger. Derfor er der nu behov for både skole, idrætsfaciliteter og daginstitution.

Helt glemt bliver historien om det gamle industrikvarter dog ikke. Den ene af de nye bygninger får nemlig navnet ”Haveje”.

"Haveje" er en integreret daginstitution med idrætsfaciliteter, som Pihl opfører for Københavns Kommune. Den 14. december var der rejsegilde på bygningen, og børne- og ungdomsborgmester Anne Vang var med.

Råhuset er opført som betonelementbyggeri i fire etager, og der etableres børnesikrede tagterrasser, hvor børnene kan lege udendørs i mindre enheder, uden at de nødvendigvis skal ned på de store udearealer. Byggeriet opføres i øvrigt som lavenergiklasse 1-byggeri, og de tagflader, der ikke skal fungere som tagterrasser, anlægges med sedumbeplantning.

Nederst i bygningen indrettes en sportshal samt diverse teknik-/ birum og et overdækket parkeringsareal. På 1.sal etableres blandt andet en sansesal, der skal fungere som fællesrum for alle institutionerne. På 2. sal etableres tre vuggestuer og to børnehaver og et storkøkken; og på 3. sal etableres to børnehaver og et stort samlingsrum.

Facaderne kommer til at fremstå i delvis transparente plastpaneler i røde, gule og orange nuancer, afdækket helt eller delvis af stormaskede strækmetalplader.

Læs mere om byggeriet

Pressemeddelelse 20.12.2011

Askerød-bebyggelsen i Greve omfatter syv boligområder med i alt 722 lejligheder og et beboerhus, som efter renoveringen er forvandlet fra et slidt 70’er-byggeri til mere moderne og attraktive boliger. Pihls arbejde har blandt andet omfattet renovering af boligerne, der har fået nye badeværelser, tagterrasser, cykelskure, indgangspartier og videodørtelefoner. Pihl har desuden udført facaderenovering, diverse jord- og kloakarbejder, ny containergård, renovering af udearealer, belægninger og stibelysning samt nedrevet to institutioner og totalrenoveret beboerhuset.

Den tidligere aflevering medfører, at planerne for nedrivning af nogle af blokkene i Askerød-bebyggelsen kan iværksættes langt hurtigere end planlagt. Både renoveringen og nedrivningen af bygningerne er en del af Landsbyggefondens boligsociale helhedsplan, der skal gøre området attraktivt og trygt for nuværende og kommende beboere.

Samarbejde alfa og omega
Renoveringen af de første badeværelser og terrasser var mere tidskrævende end planlagt, men herefter gik arbejdet til gengæld hurtigt. Ved ”midtvejsgildet” i april 2010 var formanden for afdelingsbestyrelsen, Jørgen Fahlgren, derfor også imponeret over, hvad der var sket på bare et år.

Resultatet skyldes ikke mindst det gode samarbejde med Bo-Vest og den tekniske rådgiver, White Arkitekter. –Et godt samarbejde med bygherre, rådgivere og beboere er alfa og omega for, at en stor renoveringsopgave som den, vi har udført i Askerød, kan forløbe uden forsinkelser, forklarer projektchef Michael Bødker fra Pihl. -Arbejdet er gennemført efter en hurtig tidsplan, som alle har været indstillet på og følt ejerskab til, og håndværkernes indsats har været flot!

Renovering med job til kvarterets unge
Forholdet til beboerne i Askerød-bebyggelsen har også været godt, selvom en renovering ikke kan gennemføres helt uden gener.  –Vi har haft et udmærket forhold til beboerne i Askerød-bebyggelsen, siger Michael Bødker. –Nogle af kvarterets unge har i øvrigt haft sommerferiejob hos Pihl på selve projektet, og via BRF’s og Dansk Byggeris projekt ”Flere praktikpladser”, som Pihl har tilsluttet sig, fik en af kvarterets unge, Ûmithan Kütük, der er nyuddannet ingeniør, fast job som pladsingeniør i Pihl.

Pihl gik i gang med renoveringsarbejdet i foråret 2010 og skulle ifølge kontrakten være færdig primo 2013. Lejlighederne har været beboet under renoveringen, og hvis det har været muligt har beboerne fået installeret midlertidige toilet- og badefaciliteter i lejlighederne. Alternativt har beboerne benyttet toilet- og badevogne.

Se mere om renoveringen af Askerød

Tørdokkens vanddybde er kun er 7,5 meter, og nederst i "bassinet" (ved dokkens udløb/sluse til havet) er fra gammel tid støbt en betonbjælke, der løber i hele bassinets bredde. Kassen måtte derfor ikke være tungere end den kunne flyde over bjælken. Pihl har løst dette ved ikke at støbe caissonen helt færdig i selve tørdokken. På den måde kunne caissonen flyde hen over bjælken, og det resterende støbearbejde er herefter foretaget uden for tørdokken.

Efter færdiggørelse af støbearbejdet trækkes caissonen nu til Grenå, hvor den en stålkonstruktion monteres. Den samlede konstruktion er ca. 50 m høj, hvoraf de ca. 20 placeres under vand.

Vindmølleparken kommer til at bestå af ca. 111 havvindmøller, og strømmen ledes via ca. 28 km tykke søkabler til transformeren, der igen leder strømmen de sidste ca. 26 km til fastlandet. 

Det var Vejdirektoratet, der havde inviteret til indvielsesfest på motorvejen, og vejdirektør Per Jacobsen bød velkommen og takkede bl.a. borgmestrene i området, samarbejdspartnere, de tålmodige naboer og ikke mindst nisserne (børn fra 0-3 klasse fra Ejbyskolen). Per Jacobsen takkede også entreprenørerne og håndværkerne, der trods to hårde vintre og våde somre har medvirket til, at etapen er færdig 1½ år før tid.

Transportminister Henrik Dam Kristensen har ikke været transportminister så mange måneder, men han har allerede været med til to vejindvielser og følte sig næsten som en julemand. Første etape af Frederikssundmotorvejen forbedrer infrastrukturen i området, fordi en stor del af trafikken nu kan ledes hurtigere og mere effektivt via den nye vej, og biltrafikken på Jyllingevej halveres. I foråret 2012 fortsætter arbejdet med næste etape.

Sikker skolevej
Samtidig med vejarbejderne er skolebørnenes vej ændret og forbedret.  Elevrådsformand Emil Rønning Bech fra Nordvangskolen i Glostrup fortalte om, hvordan han havde fulgt vejarbejdet og arbejdet på skolestien, der var blevet fin med god belysning. Ganske vist har han nu fået lidt længere til skole: -men så er man frisk, når man når frem, sagde elevrådsformanden, der ikke lød spor trykket, hverken over at skulle holde tale for den store forsamling eller over den lidt længere skolevej.

Pihl har bl.a. udført seks af de tretten broprojekter.

Offentligt-Privat-Samarbejde
Både skole og svømmehal opføres i offentligt-privat-samarbejde (OPS) med konsortiet Pihl-KL Gruppen som den private partner, der finansierer byggeriet, og som også skal stå for drift og vedligehold af det færdige byggeri i en 25-årig periode.

Projektet er tegnet og udformet i tæt samarbejde mellem Pihl-K&L Gruppens medlemmer, der ud over Pihl og Kemp & Lauritzen omfatter en teknisk rådgivergruppe med Creo Arkitekter A/S, 1:1 Landskab A/S, Henrik Larsen Rådgivende Ingeniørfirma og Grontmij.

Skolen er en 3-sporet skole med plads til 750 elever, inkl. fritidsordning. På skolen indrettes desuden et kombineret folke- og skolebibliotek, og brugere med astma kan glæde sig til den nye svømmehal, hvis vandbehandlingsanlæg udføres med særlige filtre, der sorterer affaldspartiklerne fra vandet så effektivt, at klortilsætningen kan mindskes væsentligt i forhold til traditionelle vandbehandlingsanlæg.

Stor interesse for byggeriet
Skolen skal være klar til brug den 1. september 2012, og svømmehallen den 1. februar 2013. Under hele byggeperioden er det muligt for Gribskov Kommunes borgere at følge byggeriet fra en platform opført til formålet, og den har været flittigt besøgt af bl.a. kommunens institutioner, der har set byggeriet skyde op fra fundament til råhus.

Læs mere om projektet

-Nu er der ingen vej tilbage, sagde formand for skolens bestyrelse og forh. rektor, Mogens Cranil, om de nye etager, som blev beundret af flere af skolens elever, lærere og ledelse, der var med til at festligholde rejsegildet torsdag den 17. november.

Så længe håndværkerne bygger, er der ikke adgang til de nye etager for andre end byggefolkene, men i anledning af rejsegildet kunne lærere, elever og andre interesserede besigtige rammerne om det fremtidige auditorium, klasselokaler og skolens nye kantine; og selv om der skal nogen fantasi til at se det færdige resultat for sig, var Mogens Cranil ikke i tvivl om, at resultatet bliver godt. -Bare vent, sagde han og takkede rådgiver, entreprenør og håndværkere: –Pihl & Søn har gjort en ganske imponerende indsats.

Mange udfordringer
Allerede før projektet kom rigtigt i gang, var der imidlertid flere udfordringer, som først skulle overvindes. Ikke bare dem man kan forudse, når man skal ændre på en fredet bygning, som oven i købet er i drift under arbejdet, og som tilmed ligger på en af Københavns mest travle gader, hvor der knapt nok er plads til en container. Inden Pihl kunne begynde nedrivning af tagetagen for at bygge de to nye etager på, var det nemlig nødvendigt at pælefundere bygningen. Undervejs i byggeforløbet har der desuden været mange både små og store overraskelser, der skulle findes en løsning på.

Trods de mange udfordringer holder den endelige tidsplan. Pladschef Trine Lykke Johansson og Morten Wilmer, der sammen har det daglige ansvar for byggepladsen, og resten af Pihls team har gennem hele forløbet haft et godt og konstruktivt samarbejde med rådgiver, Rørbæk & Møller Arkitekter ApS, og bygherre, N. Zahles Gymnasieskole, der har vist stor kompetence og beslutningsdygtighed, når der skulle tages stilling til nye udfordringer i projektet; og det gode samarbejde har været med til at fremme projektet, så rejsegildet kunne afholdes som planlagt.

Om skolen
N. Zahles Gymnasieskole blev grundlagt i 1851 som en privat pigeskole. Skolen havde i begyndelsen til huse i lokaler i Kronprinsensgade og senere på Gammel Strand, men blev i 1877 flyttet til Nørre Voldgade i København. I dag har skolen omkring 1.150 elever, heraf ca. 250 gymnasieelever og 200 GSK-studerende af begge køn. På listen over ”gamle elever” er den mest kendte nok Dronning Margrethe, der blev student fra skolen i 1959.

Læs mere om projektet